SolarImpact: представлена первая яхта на солнечных батареях для автономного океанского путешествия

Круиз на яхте SolarImpact может длиться целую вечность, если никуда не спешить и, если повезет с солнечной погодой. SolarImpact – это 24-метровая яхта на электрической тяге, укрытая массивом солнечных панелей площадью 300 кв. м. Аккумуляторы мощностью 800 кВт/ч гарантируют запас быстрого и

Круиз на яхте SolarImpact может длиться целую вечность, если никуда не спешить и, если повезет с солнечной погодой.

SolarImpact – это 24-метровая яхта на электрической тяге, укрытая массивом солнечных панелей площадью 300 кв. м. Аккумуляторы мощностью 800 кВт/ч гарантируют запас быстрого и бесшумного хода на десять часов, но путешествие будет длиться сколь угодно долго, если вовремя подзаряжать батареи от солнечных панелей.

Фотоэлектрические панели занимают большую часть внешних плоскостей яхты, и в солнечные дни они вырабатывают до 320 кВт электроэнергии. Мощность солнечных батарей может полностью обеспечивать судно энергией (при оптимальных погодных условия и, если пассажиры не будут никуда торопиться).

Эта 70-тонная красавица на полной мощности в 1000 кВт разгоняется до 22 узлов (40.7 км/ч), но если постоянно использовать только энергию солнца, то скорость придется уменьшить более чем в четыре раза, до 5 узлов. Если разогнаться сильнее, то батареи быстро сядут, а на тихом ходу и на одной лишь энергии солнечного света можно за полгода совершить автономное кругосветное путешествие, не задерживаясь нигде на большой земле.

Для сравнения: обычная яхта аналогичного веса и размера в кругосветном путешествии будет сжигать по сто литров горючего в час при скорости в 10 узлов (20 км/ч), тогда как SolarImpact не причинит экологии вообще никакого вреда. Это потрясающий пример того, что и большие роскошные яхты тоже могут быть дружественными к окружающей среде.

Читайте также: SeaBubbles показал речное электротакси на подводных крыльях (видео)

Термин «большие» вместо «суперяхты» использован намеренно, поскольку SolarImpact буквально на пять сантиметров не дотягивает по габаритам до более высокого класса яхт, требующего наличия постоянного экипажа на борту.

На случай облачного неба на борту судна находится пара 65-киловаттных т (87 л.с.) дизельных двигателей. Система управления кораблем полностью автоматизирована и, по словам разработчиков, интеллектуальный ассистент управления позволяет преодолевать сложнейшие морские маршруты с экипажем, состав которого может ограничиваться одним человеком. Интерьер новинки примерно такой же фантастический, как и ее внешний вид – с «умными» и роскошными номерами для 10 гостей.

Концептуальное судно было представлено на Каннском яхтенном фестивале, а для потенциальных покупателей подготовлена виртуальная демонстрация, которая позволяет прогуляться по борту и изучить все его достоинства с помощью технологий 3D-моделирования.