В Китае придумали, как удешевить литиевые батареи для электромобилей

BYD, один из ведущих китайских производителей электромобилей и электробусов, планирует укрепить цепочку поставок лития для минимизации влияния роста цен на этот стратегический для индустрии металл. Кроме того, компанией ведется работа по оптимизации конструкции тяговых батарей. По сообщениям

По сообщениям отраслевых аналитиков, в прошлом году стоимость карбоната лития на рынке Китая утроилась и продолжает свой рост параллельно с увеличением объемов выпуска заряжаемого транспорта — в качестве ключевого драйвера в данном случае рассматриваются легковые автомобили.

Учитывая ограниченность внутренних ресурсов сырья, а также перспективы постепенного сокращения выделяемых со стороны государства субсидий для стимулирования спроса (благодаря которым Китай уже вышел в мировые лидеры по выпуску электромобилей), первостепенное значение приобретает задача диверсификации поставок лития.

«Увеличение объемов добычи сырья и повторной переработки материалов должны сдержать рост цен в долгосрочном периоде», - говорит Джанет Льюис, аналитик Macquarie Group в Гонконге.

Рынок готовится к этой ситуации заблаговременно: так, акции Pilbara Minerals, которая планирует приступить к добыче лития в Западной Австралии в 2018 году, за минувшие двенадцать месяцев укрепились практически 11-кратно, в то время как котировки ценных бумаг китайских компаний Sichuan Tianqi Lithium Industries и Jiangxi Ganfeng Lithium на биржах удвоились за аналогичный период.

Читайте также: Первый в мире электрокар без батареи, питаемый энергией дорожного полотна испытали в Японии (видео)

Источник: autogeek.com.ua