Суперэлектромобиль будущего Nissan GT-R (X) 2050 представлен в полном масштабе (видео) - «Транспорт» » Новости Электроники.
Интернет портал Mobzilla.su предлагает огромный выбор новостей с доставкой на дом. » Новости Электроники » Техника » Суперэлектромобиль будущего Nissan GT-R (X) 2050 представлен в полном масштабе (видео) - «Транспорт»
Суперэлектромобиль будущего Nissan GT-R (X) 2050 представлен в полном масштабе (видео) - «Транспорт»
Проект автономного электромобиля Nissan GTR-X — это концептуально новый вид транспортного средства, который, возможно, будет создан к 2050 году. Модель, разработанная корейским дизайнером Джебомом Чой, представляет собой одноместную капсулу, управляемую мыслями водителя. X-образный болид GTR-X



Проект автономного электромобиля Nissan GTR-X — это концептуально новый вид транспортного средства, который, возможно, будет создан к 2050 году. Модель, разработанная корейским дизайнером Джебомом Чой, представляет собой одноместную капсулу, управляемую мыслями водителя.


X-образный болид GTR-X построен вокруг занимающего практически весь кузов места для пилота. Доступ в суперкар открывает поднимающаяся верхняя панель. Водитель во время поездки должен лежать на животе — такое положение тела обеспечивает хорошую аэродинамику. Подобное размещение пилота уже предполагалось, например, в ранних прототипах электроболидов Roborace.





Принцип взаимодействия водителя с автомобилем и окружающей средой в GTR-X существенно отличается от привычного. Для вождения электромобиля нужно будет надеть необычный шлем виртуальной реальности и специальный костюм.



Других органов управления в электромобиле будущего не предусмотрено, что, впрочем, логично с учетом того, что GTR-X предполагает автономное вождение. Располагающееся над спиной пилота устройство, названное передатчиком, подключается через амортизирующий переходник к шлему и преобразует сигналы, получаемые от мозга пилота, в цифровые команды для автомобиля.




Передатчик также соединен с «плазменным энергетическим ядром», которое, по-видимому, участвует в обеспечении обратной связи автомобиля с водителем. Еще одна необычная деталь Nissan GTR-X — колеса нестандартной конструкции, позволяющие модели разворачиваться на 360°.


Очевидно, что создание такого транспортного средства требует значительного технического прогресса, в том числе в области нейрокомпьютерных интерфейсов. Кроме того, непонятно как будет решаться вопрос с серьезной нагрузкой на вестибулярный аппарат, вызванной разницей между зрительным образом в виртуальном шлеме с ощущениями реального перемещения тела.




Как бы то ни было, модель концепта в натуральную величину длиной около 3 метров уже готова. Изначально GTR-X — это дипломная работа Джебома Чой, выпускника частного калифорнийского университета ArtCenter College of Design. Начало близкого знакомства Чой с Nissan было положено во время двухмесячной стажировки, которую он проходил в Nissan Design America (NDA) в начале 2020 года.


Руководство Nissan сочло проект Джебома Чой перспективным, поэтому работа была воплощена в виде модели, чтобы воодушевить молодого дизайнера на новые разработки и подогреть интерес общества к автомобилям будущего.





«Джебома Чой — суперталантливый, суперкреативный дизайнер, и его идеи о суперкарах будущего, подразумевающие объединение человеческого мозга с транспортным средством, идеально сочетаются с передовыми разработками Nissan в этой сфере, — сказал Дэвид Вудхаус, вице-президент NDA. — Его работа посвящена демонстрации того, что позволяет создать технология мысленной связи, и преимуществ, которые она может принести клиентам. Для команды Nissan Design America было очень увлекательно помочь Чой воплотить его идею в модели масштаба 1:1».











{full-story limit="10000"}
Ctrl
Enter
Заметили ошЫбку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Мы в
Комментарии
Минимальная длина комментария - 50 знаков. комментарии модерируются
Комментариев еще нет. Вы можете стать первым!
Комментарии для сайта Cackle

Смотрите также
интересные публикации

      
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика